都市開発Ⅲその４「私鉄建設」

人口増加のスピードが尋常じゃないぜ



ども。

今回は都市部で私鉄が一気に開業しています。







まずは全国の旅客船と淀江市付近。


現在長距離移動は旅客船が主流となっており、

淀江港を中心に、東西２路線の定期航路が運行されています。

現在最も資金が多いのは長距離路線で荒稼ぎ中の、この柳川汽船です。



続いて、淀江市から北東に向かって私鉄の淀橋急行です。

旅客の他に、終点の三岡付近から砂を輸送しています。







起点、中里駅



馬車鉄道と接続。







終点、三岡駅








因みに人工島を建設したりしつつ、貨物輸送も増やしています。







続いて南部


国鉄を天竜まで延伸し（楕円の区間）

こちらも都市部に私鉄を開業。







まず国鉄の終点、天竜駅。


他の輸送機関を一気に集中させたので、利用者急上昇中。

位置的にかなり重要な分岐駅になると思います。







早瀬鉄道　起点


西部へ伸びる鉄道。

まだ建設途中で、早瀬まではこれの倍くらいありますね。







南和鉄道　和田町駅


最初は起点として開業しましたが、後に北へ延伸しました。

西の市街地方面と南の湖方面への分岐駅。







徳山鉄道　三浦駅


港町として発展してきた三浦町の中心駅。

当駅始発の列車が二番線で待機中。






とりあえず今回の開発はここまでです。


今後はまず、七尾～淀江間の鉄道の建設を第一に行って、

その後しばらく鉄道建設ラッシュでもしようかと思っています。

産業はある程度鉄道を建設した後か、建設しながらになると思います。


それでは。