都市開発Ⅱ ラスト「リニア全通・都市開発のまとめ」

建設自体も早く終わったので、すぐに更新しようかと

思っていたんですが、画像作りにわりと手間取ってしまった





というわけで、今回は最初にちょこっとリニアの紹介と

それ以降は主要都市の発展の様子を画像と文章で軽く書きます。








まずは路線図。


紫は開業済みの部分で水色が新規建設した区間です。







終点　藤間駅。


あまり大規模にしてもしょうがないので３線くらいにしておきました。








運行形態は、普通を長瀬・藤間から首都中心部に入る手前で止め

急行は三沢を通りそれぞれ反対側のターミナルで折り返し、

特急は長瀬・三沢・藤間の主要３駅にのみ止めます。










これでこのマップでの建設を終わります。


最後に各都市の約一年（ゲーム内時間約４００年）の

発展の様子をまとめておきます。



最初に画像を作ったときには４０枚超とかいうふざけた数になったため

長瀬と三沢はＳＳを繋いで都市圏全域を撮ってます（遅れた原因）


それではまず藤間地方から










平坂市。


近年に入ってから開発された土地なので、街道などが殆ど整備されておらず、

完全に更地でした。


藤間市にある空港が唯一他の都市と行き来する方法でしたが

新幹線が通り、市電を改良したりと急速に発展していきます。













藤間市。


こちらもほぼ更地でしたが、

割と早くから市内に空港用の鉄道が整備されたため

南側は急速に発展してきました。


取り残されていた北側も新幹線・リニアの開通とともに私鉄が建設され、

徐々に発展していきます。





次は長瀬地方です。











一枚目は国鉄が中山本線を単線で全通させた後。

単線の国鉄と、長瀬鉄道の前身が大沢町まで並走しています。



長瀬町は元々現在の初島から開発が始まり、その後徐々に外側へ

都市が広がって行きました。

中心駅が割と海の近くにあるのは、当時そこまで都市が広がっていなかったから。


相原町は当初から長瀬とともに港町として栄えて行きますが

その後鉄道での開発は思うように進まず、再び現在の地位を取り戻すのは

二枚目の新幹線開通後からとなります。


川越村は街道沿いの小さな集落でしたが、長瀬鉄道が通じてから

発展していきます。





最後は首都圏です。











全て長瀬市の画像と全く同じ時期のものです。


一枚目は道路交通の中心地の杉橋周辺、柳川、そして飯田川方面へと

馬車鉄道を改良した鉄道が走っています。


少し離れた台地にあるのは三沢駅と中山本線。

実験線の東端に駅を造り、そのまま中山本線が開業したので

中心市街地からは大分離れていました。

その後主要幹線が延びる一大ターミナルとなっていきます。



二枚目は環状線の営業が本格的に開始された頃です。


まだ西側は開発されておらず、地下鉄や市電（馬車鉄道）に沿って

都市が広がっている様子が分かります。

飯田川も東西型に切り替えられて現在の形に固まっていきます。

ただのローカル駅だった柳川中央の新幹線乗り入れ計画が始まったのも

大体この頃で、この後道路整備・新交通整備と急速に開発されていきます。


柏原は環状西側の開発拠点とする予定でしたが、二枚目の時点では

湾岸部に人口が集中しすぎていたため、思うように乗客が集められず

無駄に広い用地をもてあましています。


その後三枚目に大規模郊外開発に乗り出し

現在の姿になります。






マップ発展の様子。
















これでこのマップは終わりになりますが、

一応次回の開発記も考え中・・・


長い間で色々simutransの機能も進化したので

やってみたいことがそれなりにとあるのです。


その際画像容量が足りない感じなので、Ⅰの記事＆画像を全て消す

もしくはⅡの画像をリサイズして調整するか、

何かしらの対処が必要そうです。



まぁ準備に時間がかかるし、まだ容量的にも余裕はあるので

そのうち何とかすると思います。


それでは。